Le Fartage Classique :
Par Didier , USG Janvier 2004
Telecharger
format PDF
Telecharger format Word
Retour page accueil US Giron 1000
AVANT DE FARTER
La veille consulter le bulletin montagne de la météo.
Pour l’Ain et le Jura le bulletin est identique: N°Tel 08.92.68.02.39
ou 08.92.68.02.01
Sur place, prendre le temps de bien analyser la neige pour faire
le bon choix :
La neige est elle transformée ?
Une neige transformée est une neige qui a subi l’effet du dégel. Si c’est le cas , on utilisera un fart en tube (klister) pour farter.
Si elle est non transformée ou en cours de transformation
on utilisera une poussette (stick).
Peut on faire une boule de neige avec?
Si oui, on partira au minimum avec une poussette violette, sinon, ce sera au maximum une poussette bleue.
Pour affiner l’analyse vous pourrez prendre la température
de l’air
(c’est celle qui est prise en compte par RODE) .
Pour être encore plus pointu on pourra prendre la température de la neige. La neige et l’air ont parfois des températures bien différentes
Quel est l’état de la trace ?
Il faut d’abord éviter de regarder dans les zones trop fréquentées.
Le fond de la trace est il dure ou mou ?
La neige est elle humide ou sèche ?
La glace ressort elle ? etc..
Si la neige est matte, vérifiez dans les zones fréquentées si la trace a tendance a glacer.
Le temps risque-t-il d’évoluer ?
Pendant ou juste avant une compétition il peut se mettre à
neiger ou bien la neige peut se mettre à fondre sous l’effet du
soleil, il faut donc y prêter attention.
Quel est le relief de la piste ?
Pour les courses de longue distance, il faut veiller aux différences
d’altitudes sur le parcours car la neige peut être de nature bien
différente entre les parties hautes et basses.
PENDANT ET APRES LE FARTAGE
Il faut toujours rester simple dans l’élaboration du fartage
:
Bien prendre connaissance des explications données par les
fabricants sur les emballages.
Prendre l’habitude de farter fin car la superposition de farts différents
est fréquente.
Pour les poussettes :
Trois couches fines valent toujours mieux qu’une trop épaisse.
Si vous avez un doute sur le choix du fart , commencez toujours
par l’application d’un poussette plus froide.
Après essai, si vous reculez, appliquez la poussette immédiatement au dessus en température. Il faudra veiller à éliminer au mieux toute trace d’humidité sous la semelle avant d’ajouter une nouvelle couche.
Si vous avez farté trop chaud et que vous collez, il ne restera qu’une solution : tout enlever avec un racloir et recommencer.
La zone de fartage pour les poussettes est définie par SWIX de la manière suivante : longueur de 50 cm en partant 30cm en avant de la fixation.
Ne jamais chauffer une poussette avec la flamme d’un chalumeau.
Pour les tubes :
Eviter de trop chauffer le fart pour préserver sa qualité.
RODE conseille aucun apport de chaleur pour l’application des klisters.
Si vous fartez à l’extérieur et qu’il fait froid il va de
soit que vous serez obligé d’utiliser un chalumeau, mais évitez
de trop chauffer le fart pour préserver sa qualité.
Dans la mesure du possible évitez de chauffer le fart une fois qu’il est appliqué sur la semelle du ski. Les skis actuels sont bien plus fragiles que les bon vieux skis de l’époque.
La zone de fartage pour les klisters est 10 cm plus courte que pour
les poussettes.
Lors de l’application partir sur une longueur encore plus courte
pour éviter de déborder de cette zone.
SWIX conseille une longueur de 45cm en partant 25cm en avant de la fixation. La longueur de fartage pourra varier en fonction de la raideur du ski.
Contrairement aux poussettes pour un même fart les klisters s’appliquent en une seule couche.
Si deux farts différents sont utilisés évitez surtout de farter trop épais.
Avant d’essayer ,laisser bien refroidir le fart en plaçant les skis sur la neige en évitant tout contact sur la zone de fartage.
Si après un essai, vous reculez, avant l’application d’une nouvelle couche, lissez de nouveau le klister pour éliminer toute trace d’humidité.
Avant un départ évitez de rester immobile trop longtemps sur les skis, car certains klisters givrent facilement. Les grains de neige qui s’agglutinent sur le fart anti-recul vous empêcheront d’avoir une bonne glisse.
Par grand froid, il faut faire attention à ce que le gaz du
chalumeau ne gèle pas.
APRES LE SKI
Evitez de laisser les skis debout dans le garage sans avoir défarté.
Pour défarter : enlever le plus gros du fart restant avec un racloir.
Placer les skis en position horizontale et imbiber la zone anti-recul avec l’aide d’un pinceau et un diluant (WHITE SPIRIT) . Evitez absolument d’étaler le diluant sur les zones de glisse.
Laisser agir 5mn MAXIMUM, puis essuyer avec un chiffon en papier.
Après avoir paraffiné les zones de glisse, toujours
stocker les skis en position horizontale.
INFORMATIONS
Toutes les grandes marques de fart possèdent un site WEB sur lequel on peut trouver tout un tas d’informations pour la mise en œuvre des farts anti-recul , par contre, ils ne sont pas souvent en français. Vous pourrez également trouver toutes les infos utiles à propos des fart de glisse en consultant les sites suivants :
http://www.rodewax.it/ing/03homeing.htm pour RODE.
http://www.swixsport.com/ie5D405.htm pour SWIX.
http://www.rexskiwax.com/ pour REX.
http://www.toko.ch/ pour TOKO.
LE CHOIX DU MATERIEL
LES SKIS :
Les skis pour la technique classique sont environ 20cm plus longs
que pour le skating.
En général un skieur adulte utilisera des skis entre
2m05 et 2m15 de hauteur .
La raideur du ski sera choisi en fonction du poids et de la tonicité
du skieur.
Si le ski est choisi trop raide vous ne ferez que reculer , si au
contraire il est trop souple la glisse sera toujours mauvaise. Les conseils
d’un spécialiste seront donc indispensables avant tout achat.
LES BATONS :
Les bâtons seront choisis plus court que pour le skating. 5cm
de moins au maximum semble un bon compromis.
Les dragonnes actuelles enveloppant la main permettent une bonne
tenue du bâton mais elles sont a déconseiller pour les courses
de longue distance car très peu pratique lors des ravitaillements.
Pour info, ci joint les longueurs que j’utilise :
Taille de l’individu : 170 cm.
Skis pour skating : 185 cm.
Skis pour classique : 205 cm.
Bâtons pour skating : 151 cm. (soit 19 cm de moins que la
taille de l’individu).
Bâtons pour classique : 148cm.
LE FARTAGE POUSSETTE
Passer la zone anti-recul au papier de verre (grain 400) :
Balayer les résidus puis passer plusieurs fois la brosse avec poils laiton.
Nettoyer la semelle avec un diluant.
Attendre que la semelle soit bien sèche avant de continuer.
Conseil : réaliser cette opération uniquement lorsque la semelle est redevenu lisse.
Appliquer une base pour favoriser une meilleure adhésion du
fart :
Conseil : à utiliser uniquement pour de longues distances. Réaliser cette opération la veille, pour gagner du temps sur le lieu de la course.
Passer le fer pour étaler la base à chaud :
Conseil : Un fer métallique chauffé par un chalumeau
est la solution la plus courante et présente l’avantage d’être
utilisé à l’extérieur .
Eviter l’utilisation du fer servant pour les paraffines .
Lisser la base avec un liège en frictionnant la semelle:
Appliquer le fart en pot en crayonnant la semelle:
Conseil : Eviter de farter trop épais. Préférer
3 couches fines plutôt qu’une seule trop épaisse.
Prendre soin de bien lisser la première couche, le lissage
des couches suivantes sera plus facile.
Lisser le fart avec un liège :
Conseil : Utiliser de préférence un vrai liège
pour les poussettes.
LES POUSSETTES RODE
TABLEAU DE TEMPERATURE
Le farts anti-recul Rode en poussette sont utilisés pour les neiges nouvelles ou les neiges en début de transformation. Ils sont conditionnés en pot de 50g . Ils sont normalement a lisser sans apport de chaleur et couvre une plage de températures entre -30° to +4°C.
Les klisters Rode sont
utilisés pour les neiges transformées, vieilles, gelées
avec grains fins ou gros. Ils sont conditionnés en tube de 60g.
Ils sont normalement à mettre sur une base sans chaleur et lissés
à la main ou avec un liège. Ils couvrent une plage de températures
entre -15° et +6°.
